19 novembre 2016

Reprog Golf 7 GTD 184cv @ 224cv & 481Nm

Reprog Golf 7 GTD 184cv BM6 la totalité des golf 7 GTD qui sont passées chez nous étaient équipées de boites DSG, bridée à 450Nm !!! mais aujourdh'hui Lionel nous a emmené sa G7 GTD en boate MECA.... ENFIN, on va pouvoir mettre du couple !!! ;) ;) Comme d'hab chez VAG, quasi 10cv de plus et 20Nm d'origine ... Mais 3 cartos plus tard, la bête ronronne différemment avec 224cv & 481Nm !! STAY TUNED :)

28 octobre 2016

Reprog JAGUAR XE 2.0d BVA 180cv

REPROG JAGUAR XE 2.0d 180cv BVA 8 Ces dernières générations de boitier BOSCH EDC17CP55 sont d'une extrème complexité et de surcroit dotés d'une protection ANTI TUNING qui est capable de détecter une mofification du couple moteur malgré le recodage du boitier !!! De plus, sur ce modèle, la boite intègre des limiteurs de couple qui brident les performance de la machine... Après 2j de "creuse tête" pour trouver les 50 limiteurs en tout genre, un Gain de 24cv & 50Nm est fort acceptable !

08 août 2016

Reprog LEON CUPRA III 280cv @ 355cv

Ce client souhaitait améliorer les perfs de sa LEON Cupra III 280 (un peu limite d'origine...mdr). 1ere étape, passage au banc d'origine et là .... SURPRISE il manque 11cv ! c'est assez rare dans le groupe VAG... une reprog plus tard, RE surprise la bestiole ne crache QUE 320cv & 500nm 'Alors qu'une Golf 7R passe de 300cv à 360cv) bizarre bizarre ... Je décide de faire un tir avec la boite à air ouverte histoire de voir si il n'y aurait pas des canassons planqués dans l'admission et là, RE RE surprise 12cv de plus ! OK il... [Lire la suite]
04 août 2016

Reprog Transit 2.2 tdci 100cv @ 175cv

Ce client se plaignait du manque chronique de couple et de puissance de son Ford Transit 2.2 tdci 100cv ... quoi de plus normal !! Moteur bridé par excellence, le petit frêre de la série ne demande qu'à devenir grand ... Le passage au banc d'origine sort une courbe assez Halllucinante de médiocrité avec une perte de puissance de 2400trs à 3700trs puis un gain soudain de quasiment 10cv pour retomber 200trs plus tard !!! Bravo Ford ;) La version GONFLEE est radicalement différente... +45cv @2200trs soit 50% de puissance en plus... [Lire la suite]
27 juillet 2016

Test boitier additionnel Amarok 2.0 bi tdi 184cv

Test au banc BOITIER ADDITIONNEL FLASHTUNING pour AMAROK 2L tdi 184cv Pour éviter tout problème de garantie, ce client souhaitait mettre un boitier additionnel sur son AMAROK 2L tdi 184cv fllambant NEUF, nous lui avons fournit un boitier performant lui garantissant des perfs très honorables ainsi qu'un excellent agrément de conduite... Le gros problème avec les boitiers additionnels (voir les archives... ) c'est qu'il y a boire et a manger mais surtout de la merdouille !!! Donc nous avons validé le boitier avec un passage au banc... [Lire la suite]