02 mai 2016

Reprog Q7 6.0 tdi V12 + 75CV / +200Nm

ATTENTION là c'est du lourd !!! (A tous les sens du terme...) Un Q7 4.2 tdi V8, c'est déjà de la balle (surtout reprogrammé ;) ) mais un Q7 6.0 tdi V12 (ç.à.d 3x un 2l tdi ....) là, accrochez vous aux rideaux .... !! Le bestiau affiche déjà des perfs impressionnantes et des données qui laissent rêveur  V12, 6.0L, 500cv & 1000Nm d'origine ... Un petit passage d'origine sur le banc nous annonce un timide 481cv & 1015Nm LOL Après quelques essais histoire de peaufiner tout ça, le banc donne son... [Lire la suite]

19 avril 2016

Reprog MINI One 1.6 Essence 90cv @ 110cv

reprog Mini 1.6 One 90cv La 1ère constatation est le manque de cv d'origine puisque cette Mini ne sort que 85cv au lieu de 90cv annoncés. Une reprog plus tard, la titine affiche 110cv soit un gain de 25cv !    

17 avril 2016

Mise au point SKYLINE R33 RB25DET Drift carto E85

Lionel nous a emmené sa Skyline R33 pour un état des lieux fin 2013...   le résultat n'était pas brillant puisque la voiture sortait 287cv & 405Nm à 1b de pression alors que la voiture d'origine est donnée pour 250cv à 0.5b ! Or Lionel voulait atteindre une puissance de 400cv ..... On se dirige donc naturellement vers une carto E85 ;) Il s'en est donc suivi une liste de modifs longue comme le bras (refection turbo, segments, coussinets, Pistons forgés, bielles, soupapes, 3 embrayages, gros injecteurs, pompe à essence,... [Lire la suite]
13 avril 2016

Reprog ECO Megane 3 RS 250cv +35cv / +90Nm

Ce client souhaitait un reprog "cool" majoritairement orientée COUPLE pour sa megane RS toute d'origine. Nous avons donc répondu à sa demande en lui offrant une reprog +35cv / +90Nm Tarif: 595€ TTC
03 avril 2016

Optimisation carto 106 Gr N1

Daniel souhaitait optimiser la carto de sa 106 Gr N1. Le passage au banc dans l'état annonce 76,8cv aux roues, après optimisation la petite N1 sort 5,2cv de plus soit 82cv, un gain très appréciable quand on se bat à coups de dizième ;)  
29 mars 2016

Désactivation vanne EGR ZAFIRA 2.2 dti 125cv

Les Zafira 2.2 dti équipés de Pompe BOSCH PSG16 ont été longtemps impossible à modifier mais depuis peu nous avons enfin trouvé une solution de communication avec la pompe et donc la possibilité de reprogrammation, de désactivation de la vanne EGR (problème réccurent...) ainsi que la désactivation du FAP. Ce matin, le client en était à la troisième vanne EGR et commençait à en avoir vraiment plein le ... Donc désactivation et PLUS DE PROBLEME !!