22 décembre 2018

BONNES FETES de FIN D'ANNEE 2018 et EXCELLENTE ANNEE 2019 !!

La société FLASH TUNING remercie ses clients,  ses copains, amis, supportaires et PARTENAIRES   BRAVO à tous les pilotes et compétiteur de l'ASAPI !! Merci à Christophe pour sa confiance pour le Florival ;) ET vous souhaite d'excellentes fêtes de fin d'année, ainsi qu'une ....... SUPER ANNEE 2019 y'a que les laches qui freinent ....  

11 novembre 2015

Reprog AUDI TTrs 340cv @ 390cv

Reprog de ce petit avion 100% origine 336cv à 390cv & 533Nm  Passage au banc Audi TTRS Reprog Flashtuning 390cv & 533Nm  
25 juillet 2015

Mise au point sur banc 205 F2000 (Rallye)

Jonathan a une belle 205 F2000 motorisé cette année par un nouveau moteur, à savoir un 306 16s dont le bas moteur a été fait dans les règles de l'art mais la culasse (par manque de temps...) est restée d'origine... elle est néanmoins équipée d'une admission à 4 papillons. L'injection est une Sybelle Challenger 4. Après des débuts cahotiques dus à un allumage mal monté, le résultat est plûtot très intéressant.... Dis Jonathan, elle devrait sortir combien cette config.... ?? Si on est au super TOP 190cv & 220Nm ! Mais bon si... [Lire la suite]
05 juin 2015

Optimisation SAXO Gr N2 sur banc

Laurent nous a confié sa "petite" SAXO VTS Gr N2 pour optimiser la carto. Le résultat est plutôt sympa sur cette injection d'origine puisque c'est presque 9cv et jusqu'à 7Nm de gagné. Les résultats de ne sont pas fait attendre avec plusieurs victoires de classe en slalom et course de côte... BRAVO Laurent ;)
21 novembre 2014

Dauphine proto 1.6 Renault K4M

Guillaume a réalisé un très joli proto sur base de Dauphine... Il l'a équipée de trains spécifiques triangulés, suspension sur mesure, berçeau spécifique, arceau sur mesure.... et l'a motorisé avec un 1.6 Renault K4M 16s de série (107cv) mais équipé de 2 AAC routiers d'une injection E-race et de 4 papillons histoire de laisser respirer le bestiau !! Equipée d'une carto totalement inadaptée à la voiture, il était quasiment impossible de démarrer la voiture quant à tenir le ralenti, n'en parlons pas ! Après une premier... [Lire la suite]